La patente di guida rappresenta da sempre un importante traguardo, strettamente connesso al raggiungimento della maggiore età. Per molti giovani, conseguirla è un obiettivo da perseguire anche in assenza di un’auto di proprietà.
Tuttavia, nuove normative, ormai prossime all’entrata in vigore, sono destinate a modificare in modo significativo il concetto stesso di neopatentato rispetto a quanto avviene oggi. Ma queste novità renderanno il conseguimento della patente più semplice o più complesso?
Novità sulla patente
Negli ultimi vent’anni, la patente italiana ha subito una profonda trasformazione, assumendo il ruolo di documento di identità valido anche a livello europeo e abilitando la guida di specifiche categorie di veicoli su tutto il territorio dell’Unione. Ora, però, si profila all’orizzonte un ulteriore cambiamento, che interesserà sia la regolamentazione sia la natura stessa della patente.
Queste modifiche sono state richieste e approvate quasi all’unanimità dalla Commissione Europea e fanno parte di un processo di rinnovamento ancora in fase di definizione. Si tratta di un provvedimento che, pur essendo ancora provvisorio, promette di rivoluzionare anche l’aspetto fisico della patente, rendendola diversa da quella attuale.
Tra le novità più rilevanti, spicca la possibile riduzione dell’età minima per il conseguimento della patente a 17 anni, anticipando di un anno il limite attuale. Tuttavia, i neopatentati minorenni potranno guidare solo se accompagnati da un adulto munito di patente, garantendo così una maggiore sicurezza durante i primi mesi di esperienza al volante.
Le principali novità
Oltre all’abbassamento dell’età minima, la bozza di riforma prevede anche un’estensione della validità della patente B, che abilita alla guida di autoveicoli: dagli attuali 10 anni si passerebbe a 15 anni prima di dover procedere al rinnovo, semplificando così la gestione burocratica per i cittadini.
Un’altra innovazione di rilievo riguarda l’introduzione della patente digitale, che potrà essere utilizzata tramite una specifica applicazione riconosciuta a livello europeo. Questo documento digitale, già disponibile in Italia da alcuni mesi, avrà la stessa validità della versione fisica e potrà essere esibito direttamente dallo smartphone, offrendo maggiore praticità senza sostituire la tessera tradizionale.
La Commissione Europea ha precisato che la patente digitale non è destinata a rimpiazzare quella fisica, ma rappresenterà un’alternativa altrettanto valida.
Per quanto riguarda le patenti professionali, sono previste ulteriori modifiche: per la patente C (autocarri) l’età minima sarà abbassata da 21 a 18 anni, mentre per la patente D (autobus) si potrà conseguire già a 21 anni, rispetto ai 24 attuali.
Normative più stringenti
Le nuove disposizioni mirano a responsabilizzare i conducenti e, al contempo, a favorire l’accesso alla guida anche alle fasce più giovani della popolazione. Le regole, che saranno integrate nel nuovo codice della strada, diventeranno più rigorose: ad esempio, nei quiz teorici per la patente saranno introdotte domande specifiche sui nuovi limiti di velocità e sulle norme relative alla guida in stato di ebbrezza.
Attualmente, il test teorico consiste in 30 domande, meno rispetto al passato, ma con argomenti più vari e senza suddivisione in gruppi tematici. Il tempo a disposizione per rispondere è stato ridotto, mentre la modalità “vero o falso” resta invariata, mantenendo così una certa continuità con il sistema precedente.
Le nuove normative in materia di idoneità medica saranno più flessibili e calibrate in base alla tipologia di patente richiesta. Ad esempio, per i conducenti di autobus potrebbero essere richiesti requisiti fisici e mentali più stringenti rispetto a quelli previsti per chi guida un’automobile, anche se si tratta ancora di ipotesi in fase di valutazione.
Quando arriveranno le novità?
Il percorso di riforma è già stato avviato, ma si trova ancora nelle fasi iniziali. Secondo alcune indiscrezioni, occorreranno almeno alcuni anni affinché tutte le modifiche vengano adottate in modo uniforme da tutti gli Stati membri dell’Unione Europea. L’obiettivo è quello di completare il processo entro il 2030, ovvero entro i prossimi cinque anni.
Paesi come Italia, Germania e Francia potrebbero però anticipare i tempi e fungere da modello per le altre nazioni, adottando le nuove disposizioni già nei prossimi anni. Alcune innovazioni, come la patente elettronica, sono infatti già operative in Italia e in altri Stati, segno che il processo di adeguamento è già in corso.
In Italia, dunque, i cambiamenti potrebbero essere introdotti prima rispetto ad altri Paesi, mentre le modalità dei quiz teorici continueranno a riflettere le specificità del Codice della Strada nazionale. Nonostante alcune differenze tra le normative dei vari Stati membri, l’Unione Europea fornirà linee guida comuni, lasciando però un certo margine di autonomia alle singole nazioni.
